Port du Havre (HAROPA)

Fiche détaillée

Le port du Havre est le premier port à conteneurs de France et le cinquième en Europe. Depuis 2021, il est intègre dans l'ensemble HAROPA (Le Havre, Rouen, Paris), le premier complexe portuaire français. Édouard Philippe en est le maire depuis 2010, ce qui lui confere une influence directe sur les orientations stratégiques du port et de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole. CMA CGM, premier armateur français, y représente une part majeure du trafic conteneurisé, avec des lignes directes vers Shanghai, Ningbo, Shenzhen et les grands ports asiatiques. Le commerce maritime franco-chinois transiteant par Le Havre représente des milliards d'euros annuels. Le port est également concerné par l'initiative chinoise Belt and Road (Nouvelles Routes de la Soie), qui vise à connecter les infrastructures portuaires européennes au réseau logistique chinois. Selon Europol, Le Havre est le premier point d'entrée de la cocaïne en Europe. Les saisies de drogue y ont explose : 18 tonnes de cocaïne saisies par les douanes françaises en 2023, un record. La sécurité portuaire est sous la responsabilité partagée de l'État, des douanes et des autorités portuaires — un domaine où les intérêts de CMA CGM (via Yann Le Goff, sécurité), de la mairie (Philippe), et des réseaux d'influence (FAF, FCF) se croisent. L'extension du port et les investissements dans les terminaux à conteneurs sont des enjeux économiques majeurs pour la region, où Philippe jouit d'un ancrage politique sans partage depuis quinze ans. La question de la gouvernance portuaire — qui decide des investissements, des concessions, des contrôles — est au cœur du nexus Philippe-CMA CGM-FCF.